やっぱり「T series」ってイイですよね。無精者なので不定期更新ですが、T5の事や日々の気になった事なんかを気ままに綴ってみたいと思います。
by eurovancalifornia
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お山でホッコリ

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久しぶりに家族みんなでお山でほっこりしてきました。

4月も終わりだというのに朝方は2度まで下がって春はまだってな気候でした。
あいにく頼りにしていた「FFヒーター」が不調でポップアップベットの僕と娘はダウンのスリーピングバック+フリースでなんとか安眠できたんですが‥‥。「FFヒーター」早いとこ直してしまわないと。そして、ポップアップテント用の防寒シート「ISO-TOP」も購入決定。T4時代は寒い日のお泊まりには「ISO-TOP Extream」が必需品でしたから。

ポップアップベットでの感想はT4よりも一回り広くてマットも柔らかで快適そのもの。風の音や外の気配を肌で感じられるのはしっかり引き継がれておりました(喜)

久しぶりの山は震災以来出かけ控えていた我が家のみんなには良い気分転換になったみたい。

次のお出かけは南紀の川での初泳ぎになりそう。
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# by eurovancalifornia | 2011-04-29 20:01 | T5 California

春一番、納車完了!

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本日、sibuyaさんが春一番を届けて下さいました。

ただ、日本がこんな状況の中関東在住のsibuyaさんはご家族のために風のように来て風のように去って行かれました。

夢に見てた「T5 California」ですが喜びはほどほどに、被災地のみなさんに今自分達が出来る事をし、自分達も来るべき災害にそなえなければなりません。

「T5 California」非常時には家族のために少しは役立ってくれるだろうか?役に立つ立たないはべつにしてこの車があるのとないのとでは精神的にはかなりの違いがあるのは確かです。

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我がT5は中古なので22956kmからスタート
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# by eurovancalifornia | 2011-03-15 21:50 | T5 California

納車日決定!

今日、久方ぶりにsibuyaさんから電話連絡があり、
車庫証明の手続きも終わっていよいよ納車日が決まりました。

sibuyaさんにT5の問い合わせをメールしたのが、1月11日。2ヶ月が過ぎて私のT5への片思いもいよいよ終わりに近づいてきました。これまでにいくつものクリアしなくちゃいけない問題があったので短いようでほんと長かった〜。でも、sibuyaさんの正確無比なアドバイスや‥‥な取り付けサービスやそんなんまでくれるんですかなビックリプレゼントなどなどを含め(一般的なディーラーの販売員さんでは逆立ちしてもまねできない仕事ぶり、そして儲けだけを求めるのではなく人間関係をとっても大事にしてるのが伝わってくる、事実、こっちからお願いしてもないのに装備品の取り付けサービスを申し出てくれて「これで前の車の装備とおんなじ感になりますよね」こんな相手の立場を考えて下さってる心使いが心に響きます)なんとか納車までこぎ着けることが出来そう。

実車も現物の写真も見ず修復歴、事故歴の有無なんかも?車両の情報もボディーカラーとだいたいの登録日と走行距離なんかを電話で聞いただけで(周りの人たちから騙されとんちゃうアホちゃうかと罵られる事しばし、涙)、sibuyaさんの「私に任せておいて下さい!」の言葉を信じて、新車じゃないのに我が家が用意できるお金のほぼ限界ってな高価な車を注文しちゃたのでチョット不安があったってのが本音ではありますが。ただ一点、走行時(60km〜80km付近)にバイブレーションがあるとおっしゃってたのでちゃんと直ってるのか気になるのですが、原因究明→部品交換→Sさんのテストドライブ(チェック)との事なのでばっちり改善されて来ることを信じてます。この速度域って田舎の一般道で一番の常用域ですもん。

不安は尽きないのですが我が家にとって一足早い春一番が来るのをしばし楽しみに待ってみようと思います。(指折り数えて待つなんて小学校の修学旅行以来かもしんない)

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Welcome T5 California ! !
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# by eurovancalifornia | 2011-03-05 01:20 | T5 California

薪ストの機嫌が . . .

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2週間前くらいまえから「薪ストーブ」の機嫌が悪い

ストーブトップ・サーモメーターの温度を確認してバイパスダンパーを閉める。
垂直燃焼モードが水平燃焼モードに変わり通常はここからが巡航運転(おいしい所)になるのですが
火力調整レバーをプラス側最大にしたままでも燃焼が燻り温度が上がらなくなってきました。

以前、ストーブ屋さんから「一部のお客様の触媒に不具合がある」とアナウンスがあったのでおそらく触媒(キャタリティック・コンバスター)の不具合だろうなとピンときんだけどシーズン終了まで大丈夫かなと様子を見ていたのですが、数日前より極端にドラフトが低下するようになったので、取り付けして頂いたストーブ屋さんに連絡してコンバスターの交換を行う事になりました。

触媒を取り出してみると想っていた以上に変形、破損により灰が堆積していてビックリ。
我が家のストーブは設置3年以内とゆうことで交換は無償でして頂けました。(ストーブ屋のWさん本当にありがとうございました。niceな対応感謝です。)

我が家のストーブは「バーモントキャスティングス社のイントレピットⅡ」なのですが、このモデルyearから従来のセラミック触媒からステンレス触媒にかわったのですが、今回の不具合はステンレス触媒そのものの不具合によるものか製造ロットによるものかはまだ分からないそうです。ですので今回の触媒は以前のセラミックタイプ。

交換後は最高の水平燃焼モードに復活!
本来の性能を取り戻してとってもうれしいのであります。

薪ストーブって構造が簡単なので原因さえわかればセルフで修理可能。
アナログなところがたまりませんです。
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薪スト復活。これからもよろしくです。
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# by eurovancalifornia | 2011-02-20 21:55 | 薪ストーブ

愛しの「 T4 Westfaria Euro Van CV」

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2000〜2006年「T4 Westfaria Euro Van CV」との時間

以前はテント泊中心の野遊びが一変。 山、川、海。オンシーズンはほぼ毎週末、我が家の移動式テントとして大活躍してくれました。
7年、7万kmを超えた中古ということもあり、チョットくたびていたんだけどもひじょ〜に味のある愛着のわく車だったんです。

ただ、十数万km、十数年を超えた頃からさすがにへたりがきてマメにメンテしてあげなければ良い状態を維持できないようになってきて。(携帯の繋がらない野外で遊ぶ事が多い我が家、出先でプスンとなったりすることを想像すると‥‥。)

泣く泣く、大事にして頂ける方に引き継いで頂く事になんたんだけども、T4 westyの後継者にあたるT5 californiaなんて買えるはずも無く、次期キャンパーとして我が家が選んだのはまず壊れることはないであろうまた、どこでもメンテ・修理可能な「ハイエースキャンパー」。遊び盛りの子供たちを乗せて野遊び、全国津々浦々の旅をして沢山の思い出をつくることが出来きました。ただ、車として可もなく不可もなく‥‥。

嫁さんともT4は本当によかったよね〜そしていつかはT5 californiaで家族と思い出を作りたいよネとよく話してた。いつものように野遊び帰りのハイエースの中でそんなことを嫁さんとはなした数日後、T5 californiaの直輸入中古車(新車は逆立ちしたって無理。涙)って今どれくらいするのだろう?軽い気持ちで某販売店さんにメールでお問い合わせしたのが運のつき。メールをしてからほんの数十分後 に携帯の電話が鳴ったのでした。(正直お忙しそうな会社なので当分返事なんてこないんだろうな〜なんて思ってたんだけど早すぎてビックリ!!)

電話の主はル・パルナスのsibuyaさん。

私たちの家族の未来が変わった瞬間でした。
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# by eurovancalifornia | 2011-02-15 23:25 | T5 California

「California」への想い

いつかは
T5 California

そんな事を考えながら早4年
いつか手に入れる事が出来ればな
な〜んて考えていたんだけど

諦めずに想い続けてたら
実現しちゃいそうです

やって来たらT5 Californiaの事
たまに雑談なんかをまじえて
あれこれ気ままに書いてみようと思う
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# by eurovancalifornia | 2011-02-07 20:26 | T5 California